油浸式變壓器的主要組成部分和結構

　　油浸式變壓器的主體結構由器身、機油箱、冷卻系統、保護設備和小組出線裝置組成。器身包含鐵心、繞阻(轉圈)、絕緣層、導線和分接開關;機油箱包含機油箱本身和機油箱配件(放油閥、接地裝置螺絲、小轎車、出廠銘牌等);冷卻系統包含熱管散熱器和冷卻塔;保護設備包含儲油柜、油位表、安全性氣管、吸濕器、測溫元件和氣體繼電器;小組出線裝置包括高、低電壓防水套管。

　　下面一起來看看油浸式變壓器的主要組成部分有什么。

　　1、鐵芯：鐵芯是變壓器等效電路的核心，鐵芯構造分成心式結構與殼式結構二種變壓器。心式變壓器：心式變壓器原、副繞組套服在鐵芯的兩大鐵心柱上。結構緊湊，電力變壓器全部采用心式構造。殼式變壓器：殼式變壓器的鐵芯包圍著繞組的左右和側面。生產制造繁雜，中小型干式變壓器大多采用。

　　2、繞阻(電磁線圈)：繞阻是變壓器的線路一部分，用絕緣層銅心線或鋁線電纜繞制作而成。繞組的的作用是電流量的載體，造成磁通量和感應電流。又可分為高壓繞組、低壓繞組、同舟式繞阻和重疊式繞阻

　　3、配件：電力變壓器的附近有機油箱、油枕、分接開關、安全性氣管、絕緣管等。其作用是確保變壓器的安全可靠運行。

　　(1)機油箱，即油浸式變壓器外殼，用以排熱，保護裝置身(變壓器的器身放到油箱內)，箱里有用于絕緣的變壓器油。

　　(2)儲油柜(油枕)：裝到機油箱上，使機油箱內部結構和外界阻隔。

　　(3)安全性氣管(防爆管)：裝到機油箱機蓋上，保護設備，避免出現故障時毀壞機油箱。當變壓器出現故障而會產生大量的氣體時，油箱內的壓強增大，汽體跟油將打破玻璃防爆膜往外噴出來，防止機油箱崩裂。

　　(4)氣體繼電器(瓦斯繼電器)：裝到變壓器的油槽和儲油柜之間的管道內，關鍵保護設備。

　　(5)分接開關：運用電源開關和不同連接頭聯接，可改變原繞組的線圈匝數，做到調整電源電壓目地。分接開關分成有載調壓分接開關和無載調壓分接開關。

　　(6)絕緣管：裝到變壓器的油箱上的作用是把電磁線圈導線端部從汽車油箱中引出來，從而使導線與機油箱絕緣層。工作電壓小于1KV選用瓷制絕緣管，工作電壓在10-35KV選用打氣或充油套管，工作電壓高過110KV選用電容傳感器防水套管。

　　(7)變壓器油：加強絕緣和散熱。需有強的物質強度低黏度，強的發火點和低凝點，不呈酸性、堿、灰塵水份等雜物。

　　(8)測溫裝置：檢測變壓器的油位環境溫度。小型油浸式變壓器用水銀體溫計，比較大的變壓器用壓力式溫度計。

　　看過面有關油浸式變壓器結構是什么的技術貼，大家對于油浸式變壓器不容易很陌生了啊。相對而言，一般對供配電系統機器設備也感到神密，持避而遠之的心態，可是，有時我們也應該進行一定的深入了解，便于安全系數高、更合理地用電量。

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