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油浸式變壓器油箱結(jié)構(gòu)
作者：變壓器廠 日期：2020-07-02 人氣：1275
油浸式變壓器使用的過程中常見的故障問題就是郵箱漏油問題，為防止油變滲漏，必須從優(yōu)化變壓器油箱的結(jié)構(gòu)、改進(jìn)變壓器油箱的焊接工藝。具體可采取以下措施：
(1)油箱結(jié)構(gòu)盡量采用桶式油箱，加工簡單可靠，密封面在上面比鐘罩式油箱滲漏的機(jī)會(huì)要低一些;
(2)所有法蘭面焊接可采用雙面焊接，包括所有連管的法蘭焊接;
(3)外加強(qiáng)筋、加強(qiáng)彎板焊接不能覆蓋密封焊縫;
(4)法蘭螺絲孔設(shè)計(jì)成盲孔，螺孔深度比法蘭高度低3~5mm;
(5)法蘭孔密封槽開成圓孔，避免采用方孔、長圓孔、橢圓孔;
(6)為防止密封條外露老化、密封面需要加工密封槽，密封膠條與密封槽形成過盈配合;
(7)所有油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以減少油箱與外界連接的密封面為原則。第二，從裝配工藝上考慮，對影響密封要求的工序進(jìn)行控制。
變壓器油箱引線裝配引線設(shè)計(jì)主要考慮三大因素，即引線電纜的選擇，引線間磁距離和距離，根據(jù)電壓電流來選擇引線電纜。由于引線電流產(chǎn)生的磁場在油箱、鐵心、夾件及其它金屬結(jié)構(gòu)件中產(chǎn)生渦流損耗，增加變壓器總損耗及金屬表面的溫度升高，出現(xiàn)熱點(diǎn)問題，故應(yīng)有一定的磁距離。由于引線之間及其它導(dǎo)體之間存在電位差，為防止發(fā)生放電擊穿，應(yīng)有一定的絕緣距離。高壓引線三相調(diào)壓電纜應(yīng)盡量緊靠平行，為了減少引線所占空間及提高各相線圈之間的空間利用率，調(diào)壓線應(yīng)在各相線圈之間出線。
變壓器油箱中低壓引線應(yīng)在同一側(cè)出線，低壓引線三相電纜應(yīng)盡量緊靠平行，并排列在BC相線圈的空間中，要注意三相電阻平衡進(jìn)行配平。三線圈的中壓出線及中性點(diǎn)出線排列在AB相線圈之間，中性點(diǎn)線要注意三相電阻平衡進(jìn)行配平。三相線圈電阻值是基本相同的，差異很少，但由于引線布置而出現(xiàn)三相引線長度不同，導(dǎo)致三相電阻不平衡，為使引線電阻接近一致，采用改變引線導(dǎo)線截面積，根據(jù)引線電纜截面積進(jìn)行配平。
通過以上內(nèi)容的了解，我們知道油浸式變壓器的漏油預(yù)防，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化入手、提高油箱強(qiáng)度、減少油箱的焊縫數(shù)量或減小焊縫長度、減少不同部件的連接密封面、嚴(yán)格控制焊縫的位置、結(jié)構(gòu)等細(xì)節(jié)。
(2)所有法蘭面焊接可采用雙面焊接，包括所有連管的法蘭焊接;
(3)外加強(qiáng)筋、加強(qiáng)彎板焊接不能覆蓋密封焊縫;
(4)法蘭螺絲孔設(shè)計(jì)成盲孔，螺孔深度比法蘭高度低3~5mm;
(5)法蘭孔密封槽開成圓孔，避免采用方孔、長圓孔、橢圓孔;
(6)為防止密封條外露老化、密封面需要加工密封槽，密封膠條與密封槽形成過盈配合;
(7)所有油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以減少油箱與外界連接的密封面為原則。第二，從裝配工藝上考慮，對影響密封要求的工序進(jìn)行控制。
變壓器油箱引線裝配引線設(shè)計(jì)主要考慮三大因素，即引線電纜的選擇，引線間磁距離和距離，根據(jù)電壓電流來選擇引線電纜。由于引線電流產(chǎn)生的磁場在油箱、鐵心、夾件及其它金屬結(jié)構(gòu)件中產(chǎn)生渦流損耗，增加變壓器總損耗及金屬表面的溫度升高，出現(xiàn)熱點(diǎn)問題，故應(yīng)有一定的磁距離。由于引線之間及其它導(dǎo)體之間存在電位差，為防止發(fā)生放電擊穿，應(yīng)有一定的絕緣距離。高壓引線三相調(diào)壓電纜應(yīng)盡量緊靠平行，為了減少引線所占空間及提高各相線圈之間的空間利用率，調(diào)壓線應(yīng)在各相線圈之間出線。
變壓器油箱中低壓引線應(yīng)在同一側(cè)出線，低壓引線三相電纜應(yīng)盡量緊靠平行，并排列在BC相線圈的空間中，要注意三相電阻平衡進(jìn)行配平。三線圈的中壓出線及中性點(diǎn)出線排列在AB相線圈之間，中性點(diǎn)線要注意三相電阻平衡進(jìn)行配平。三相線圈電阻值是基本相同的，差異很少，但由于引線布置而出現(xiàn)三相引線長度不同，導(dǎo)致三相電阻不平衡，為使引線電阻接近一致，采用改變引線導(dǎo)線截面積，根據(jù)引線電纜截面積進(jìn)行配平。
通過以上內(nèi)容的了解，我們知道油浸式變壓器的漏油預(yù)防，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化入手、提高油箱強(qiáng)度、減少油箱的焊縫數(shù)量或減小焊縫長度、減少不同部件的連接密封面、嚴(yán)格控制焊縫的位置、結(jié)構(gòu)等細(xì)節(jié)。
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